第7期|段建军:汽车的发明者 将从客户出发

　　B2C互联网是这样，期段汽车B2B也是一样。

毕胜以前也是这么想的，建军认为只要规模做得足够大，物流成本、仓储成本、市场成本都可以得到平摊，留下一定的利润空间。意识到自己被外部环境以及资本裹挟前进，客户毕胜紧急“踩下刹车”，停止了全部广告投放，并注销了一些分公司。

面对物流环节的不完善，期段汽车想明白了两个问题后，2011年11月，毕胜在中欧商学院抛出了“垂直电商骗局论”。后记卖掉乐淘网后，建军毕胜很少和圈内朋友联系，连其最坚定的支持者雷军都不知道他在做什么。首先是电子商务比传统企业多了物流成本，客户传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。

”重新再出发的毕胜，期段汽车这一次能走出这个怪圈吗?document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。玩了不久就腻了，建军全是在家睡觉、看电视。

8月18日，客户毕胜35岁生日当天，乐淘正式转型开始在网上卖鞋，三天后因为访问量巨大，服务器崩溃了。

从卖玩具到卖鞋在雷军和毕胜看来，期段汽车中国适龄儿童有三个亿，这个市场大得可怕。2008年的时候，建军niconico已经成为日本的本土网站中访问量排名第6的平台了。

当音乐制作者们将合成歌曲上传至niconico后，客户再由其他的音乐爱好者将原创的Vocaloid歌曲以自己的嗓音进行翻唱，客户或者是由一些精通乐器的用户以乐器重新演奏歌曲。”在Dwango创始人川上量生看来，期段汽车尽管人们已经拥有社交网络来帮助自己在虚拟世界构建个人关系，期段汽车但是niconico想要提供的是“网络上近似于街角一隅的场景”。

不过他也意识到了一点，建军niconico需要以这些平台作为参考来进行改变。即便举办到了第五届、客户活动也一直在持续亏损，但这已经成为了niconico保持存在感的一种重要方式。

(责任编辑：冯翠桦)